Antriebsspindeln der Walzstrassen

Das Produktions- und Engineering Unternehmen ENCE GmbH bietet den Kunden aus den EG- und GUS-Ländern und aus Osteuropa diverse metallurgische Nebenausrüstung und Bestandteile an, die für die Reparatur und die Wiederherstellung von Wechsel- und Verschleißteilen der Walzanlagen, der Feuerverzinkungslinien für Coils, Polymer- und Lackbeschichtungslinien fürs Band, automatische Beizlinien fürs Stahlband und Abkantmaschinen erforderlich sind.

Das Produktions- und Engineering Unternehmen ENCE GmbH bietet für die Antriebsgetrieben der Walzstraßen und andere Maschinen mit der niedrigen Drehzahl, die in der metallurgischen Produktion und im Maschinenbau eingesetzt werden, Spindeln und Kardanwellen unterschiedlicher Art und Baugrößen an, die das erforderliche Drehmoment bei der Achsschränkung der gekoppelten Wellen übertragen können. Die Fertigung von Spindeln erfolgt auf der Baustelle in Türkei nach der technischen Aufgabe des Kunden unter dem Einsatz von modernen Standardkonstruktionen und Materialien, die sich bei den Antriebsgetrieben im dauerhaften und störungsfreien Betrieb gut bewertet haben.

Die Walzwerksspindel besteht aus einer Zwischenwelle mit zwei Kupplungskonstruktionen unterschiedlicher Art, den Achsenverbindungen der Zwischenwelle mit den Antriebsachsen und den Walzenachsen der Walzstraße oder des Kammwalzengerüstes.

Das Produktions- und Engineering Unternehmen ENCE GmbH liefert den Kunden für die Walzwerksantriebe die Spindeln unterschiedlicher Konstruktionen:

• Rollenspindeln
• Kugelspindeln
• Zahnspindeln
• universelle Spindeln mit Wälzlagern

Die hergestellten Walzwerksspindeln haben unterschiedliche Baugrößen und eine Reihe von Vorteilen im Betrieb:

• gewährleisten den erhöhten Gelenkwinkelversatz
• verbessern die dynamischen Kenndaten des Antriebes
• erhöhen die Standzeit des Antriebes
• lärmloser Betrieb
• hoher Wirkungsgrad

Bei der Fertigung der Walzwerksspindeln und der Spindeln für die Großmaschinen werden neue Technologien und Konstruktionslösungen verwendet, die Lebensdauer der Spindeln erhöhen. Die Spindeln werden mit den modernen hochpräzisen Maschinen gefertigt.

Bild 1. Rollenspindel Bild 2.Rollenspindel

Die Konstruktion der Walzwerksrollenspindeln hat ein paar Innovationen, die eine höhere Lastaufnahme und eine längere Standzeit im Vergleich zu den Zahnspindeln und zu den Spindeln mit Gleitlagerbuchsen sicherstellen. Dies wird dank folgenden Besonderheiten erreicht:

• Dem Einsatz von kraftübertragenden Elementen der Rollenspindel, die als Ballenrollen ausgelegt sind und die zwischen der Buchse und dem Spindelgelenkkäfig eingebaut werden (in deren halbzylindrischen Nuten)
• Der gleichmäßigen Lastverteilung auf die Rollen, unabhängig von dem Winkelversatz gegenüber der Buchse
• Dem Platzieren der Gelenkmitte der Rollenspindel im Bereich der Verbindung der Walzenzapfen der Walzwerks- und Kammwalze
• Dem Ausschluss von der Bildung eines Falschgelenks im Bereich der Verbindung der Walzenzapfen mit der Buchse und mit dem anderen positiven Faktor, der als know-how betrachtet wird
• Den Dichtungen im Gelenk, die Schmierung dauerhaft halten

Die Spindelgelenke gewährleisten eine Festwinkelgeschwindigkeit des Mitnehmerspindelelementes, der Käfig oder der Buchse, was auch sehr wichtig für die Erhöhung der Walzgenauigkeit bei den hohen Walzgeschwindigkeiten ist. Im Vergleich zu den normalen Spindeln mit Gleitlagerbuchsen und zu den Zahnspindeln besitzen die Rollenspindeln einen höheren Wirkungsgrad und laufen lärmlos.

Die Zahnspindeln sind durch ihre hohe Lebensdauer gekennzeichnet dank folgenden Parametern:

• Der Anordnung der Verzahnung zwischen der Schale und der Buchse im Bereich der Walzenzapfen
• Dem Einsatz von Zentrierkugelgelenken, die Übertragung von Radialbelastung auf die Zähne der Verzahnung ausschließen
• Dem Einsatz von der neuen Konstruktion der Dichtung am Zahnspindelgelenk, die das Treffen des Wassers und des Zunders in das Gelenk verhindert und die dauerhafte Schmierhaltung im Spindelgelenk sicherstellt

Walzwerkszahnspindel besteht aus:

• Zahnspindelzwischenwelle
• О-Ringe
• Scheiben
• Sicherungsringe
• Zahnritzelgehäuse
• Deckel
• Platten
• Imbusschrauben
• Dichtungen
• Zahnspindelflansch

О-Ring des Walzwerkszahnspindels wird auf die Welle «1» aufgesetzt. Die Welle und das Zahnritzelgehäuse «4» werden mittels des Sicherungsrings «5» befestigt. Der Deckel «2» befindet sich auf der Zwischenwelle der Zahnspindel. Das Gehäuse «9» wird auf die Platte «10» mit den Imbusschrauben «11» festgezogen. Der Zahnspindelflansch «12» wird am Gehäuse «9» montiert. Der О-Ring «7» platziert sich auf dem Deckel «6» der Zahnspindel. Der Deckel «6» wird am Zahnritzelgehäuse «9» mit dem Sicherungsring «8» befestigt. Der О-Ring «7» liegt auf dem Spindeldeckel «16» und der Deckel «16» (mit dem О-Ring «7») liegt auf dem Zahnritzelgehäuse «17». Der Zahnspindeldeckel «16» und das Zahnritzelgehäuse «17» werden mit dem Sicherungsring «8» befestigt. Das Zahnritzelgehäuse «17» und «9» werden mit der Zwischenwelle der Spindel verbunden. Alternativ kann man die Scheibe «13», die Dichtung «14» und die Scheibe «13» im Zahnritzelgehäuse «9» anordnen und mit dem Sicherungsring «15» befestigen. Die Zusammenbaufolge der Zahnspindel «Scheibe-Dichtungs-Scheibe», wie oben für das Zahnritzelgehäuse «9» beschrieben wurde, wiederholt sich auch für das Zahnritzelgehäuse «17».

Universelle Walzwerksspindeln mit Wälzlagern tragen zur Erhöhung der Walzwerkskapazität bei. Das wird dank folgenden Kenndaten erreicht:

• Wesentlich großer Winkelversatz (bis 18°) in den Gelenkköpfen
• Schnelle Kopplung mit dem Walzgerüst
• Bequemer Zusammenbau und Auseinanderbau, einfache Reparatur, Montage und Demontage
• Höhere Lastaufnahme und höhere Lebensdauer bei kleinen Baugrößen

Es ist möglich, die Spezialspindeln mit den Abmessungen gemäß der technischen Aufgabe des Kunden zu fertigen.