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De alta calidad laminado en caliente

La compañía de ingeniería industrial ENCE GmbH (ЭНЦЕ ГмбХ) destaca dentro de su oferta los equipamiento metalúrgicos de mayor excelencia que puede ser presentado a los clientes a costes competitivos y de calidad acorde a los más altos estándares mundiales.

Descripción
  • Trenes de carriles y viguetas y de vigas
    Con rodillos de un diámetro de 750 a 900 mm para laminación de rieles ferroviarios, vigas, perfiles en U y otros perfiles grandes;
  • Trenes de perfilados grandes, medios y pequeños
    Para perfiles grandes con rodillos de un diámetro de 500 a 750 mm,
    para perfiles medios con rodillos de un diámetro de 350 a 450 mm,
    para perfiles pequeños con rodillos de un diámetro de 250 a 325 mm
  • Trenes de laminación de alambres
    Para laminación de alambre de un diámetro de 5 a 10 mm.
    Para obtener alambre de diámetros inferiores se utiliza el estirado.
    Los alambrones pueden ser escalonados, semicontinuos y continuos.

Aproximadamente una mitad de todos los productos laminados, fabricados por la industria metalúrgica moderna, son producto de la laminación en caliente. Por eso tanto la laminación en caliente, como la maquinaria que forma parte de este proceso deben cumplir con los requisitos más altos para garantizar las dimensiones necesarias del producto y las propiedades finales del metal.

El tren de laminación en caliente es una máquina compuesta por distintos mecanismos que preparan el metal, lo enderezan bajo altas temperaturas y realizan su acabado final. El elemento clave de cada tren de laminación es un sistema de rodillos que procesa el metal, dándole la forma geométrica, las dimensiones, la calidad y las propiedades de la superficie necesarias.

Habitualmente en el contacto directo con el material procesado entran solo dos rodillos que llevan el nombre de los rodillos de trabajo.

Los trenes de laminación más frecuentes son los de dos, tres y cuatro rodillos.

- Los trenes de laminación doble se utilizan para perfiles grandes y chapa gruesa

- Los trenes de tres rodillos sirven para el laminado de perfiles y chapa de grosor medio. En los trenes de laminación de tres rodillos el movimiento inverso de la chapa se alcanza sin cambiar la dirección de rotación del motor.

- los trenes de cuatro rodillos se utilizan ampliamente para la laminación de distintos tipos y categorías de productos laminados.

Las cajas universales disponen de rodillos horizontales y, también, de rodillos verticales que reducen el metal por los lados izquierdo y derecho. Se utilizan para laminar los raíles y las vigas anchas en forma de doble T.

Desde hace poco a todas las etapas de laminación de perfiles, desde la fundición de los tochos hasta el acabado final de los productos, los intentan unir en una línea de producción. Eso permite prescindir de ciertas operaciones laboriosas (mecanizado de tochos, calentamiento, transporte, etc.), reducir el gasto de metal por producto, disminuir la superficie ocupada por la línea y simplificar la automatización de la producción.  El aumento de la eficiencia se alcanza gracias a un consumo de energía reducido (se excluyen las operaciones innecesarias), y la reducción de los gastos en la compra de la maquinaria y el transporte de distintos productos.

La desventaja principal de este método son las limitaciones de la capacidad productiva del sistema impuestas por el tiempo que requiere la operación más lenta, que es la fundición de los tochos. Para resolver esta problema se puede utilizar varias lingoteras en las máquinas de fundición continua de tochos o alimentar al tren de laminación con tochos de manera continua, sin separarlos.

Los trenes de laminación en caliente permiten obtener distinto tipo de perfiles para distintos usos. La forma del perfil depende de la forma y del tamaño de los rodillos.

- Armadura

Se utiliza, sobre todo, en el sector de la construcción como el elemento de refuerzo para la fabricación de productos de hormigón armado. Este tipo de armadura tiene un diámetro de 8 mm. o más, se fabrica de acero al carbono y tiene una longitud de 6 a 12 m. La armadura de un diámetro inferior (de 6 a 9 mm) puede venderse en bobinas y desbobinarse, cortarse y soldarse in situ. La armadura para la fabricación del hormigón armado suele llevar incisiones para mejorar la adhesión del hormigón. Asimismo existe armadura lisa que no se utiliza en la construcción.

- Alambre laminado

Habitualmente el alambre laminado es un alambre grueso de 5 a 10 mm. en diámetro embobinado en bobinas (en el caso de la fabricación de los cables eléctricos su diámetro empieza desde 1 mm.) El alambre laminado se fabrica por medio de una reducción escalonada por todos lados en trenes de laminación especiales. Se utiliza para la fabricación de cable eléctrico, alambre, clavos y muchos otros productos.

- Perfiles en forma de T, doble T y U

Las vigas laminadas en caliente se fabrican en trenes de laminación dotados de cajas y rodillos de forma especial. Las vigas se utilizan ampliamente en la construcción como los elementos portadores de pisos intermedios, puentes y viaductos, elementos salientes (balcones y toldos), para formar los marcos de las ventas y puertas. Asimismo las vigas se sirven para la construcción de las carcasas enteras de construcciones metálicas, tanto como elementos verticales, como como elementos horizontales. Las dimensiones de las vigas son estandarizadas, la altura del perfil varia de 50 a 600 mm., la longitud es de 4 a 12 metros o según el pedido. La materia prima común para la fabricación de las vigas es el acero al carbono o de baja aleación.

- Perfil en forma de L

La fabricación y el uso de los Ls de acero se asimilan a los de las vigas de doble T y U. Sin embargo, los Ls son más ligeros, tienen unas dimensiones inferiores y son capaces de resistir unas cargas inferiores. Es difícil encontrar una construcción metálica en la que no haya unos Ls de acero que cumplan el papel principal o secundario. Al igual que los Us y los doble Ts los Ls se utilizan para los pisos intermedios, los marcos de las puertas y ventanas y todo tipo de construcciones metálicas. Siendo un perfil barato, los Ls se utilizan ampliamente en las casas de campo para hacer construcciones metálicas nuevas y reparar y reforzar las construcciones metálicas existentes. En el caso de las construcciones metálicas simples o de carga baja, éstas pueden estar formadas exclusivamente por los Ls.

El ancho de los lados de los perfiles en forma de L varía de 20 a 250 mm., su longitud es de 4 a 12 metros.  La materia prima para los perfiles en forma de L es el acero de baja aleación o estructural.

- Fleje

El fleje laminado es el perfil más utilizado y universal. El fleje se usa para el revestimiento de las fachadas, la fabricación de rejillas y vallas, como base para la fabricación de la herramienta cortante, arandelas, tuercas, resortes grandes y muchas otras cosas. Asimismo del fleje de acero se fabrican los perfiles en forma de U y doble T soldados, que tienen ciertas ventajas ante los laminados en caliente y se utilizan ampliamente.

La anchura del fleje es de 20 a 200 mm., su grosor varía de 4 a 18 mm. La longitud del fleje de acero de baja aleación o al carbono es de 3 a 12 metros, la del acero aleado es hasta 6 metros. El fleje puede estar embobinado.

- Perfil circular, rectangular o hexagonal

La laminación de los perfiles de este tipo se realiza por medio de su reducción por todos lados. Este tipo de productos se utiliza ampliamente en la construcción, la construcción de máquinas, así como para la fabricación de artículos metálicos (tornillos, pernos), piezas y herramienta. Pueden ser de precisión de fabricación regular o elevada y se fabrican del acero al carbono o aleado. El diámetro del perfil redondo es de 5 a 250 mm, el diámetro del círculo interno del hexágono es de 4 a 100 mm, el lado del cuadrado es de 4 a 200 mm. La longitud de los perfiles es de 2 a 12 metros o «sinfín», en una bobina, cuando el diámetro/el tamaño de cada lado es reducido. El cuadrado de acero puede ser torcido a 24º como máximo.

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